Credeți o creștere susținută a transportului maritim din această perioadă pentru a lăsa numeroasele industrii conexe, nu numai prețurile, și un rezervor este greu de găsit, chiar menționarea golului a devenit mai dificilă, deoarece înainte de ajustarea capacității, rezultând un număr mare de circulare capacitatea este insuficientă, în situația actuală de transport maritim, golul a devenit o resursă limitată, situația actuală a pieței nu este prea mult comentată aici, ca să nu provoace clienților importatori și exportatori o povară psihologică mai mare.

Apoi, de ce transportul maritim sino-american de ce continuă să crească? Rezumați următoarele trei puncte, la care vă puteți referi. În primul rând, companiile de transport maritim continuă să controleze capacitatea, motivul este că doriți ca în prima jumătate să câștigați înapoi pierderile din, nu știm, dar cu siguranță toate rutele companiei de transport maritim pe aceeași pagină, fiecare companie navală se află în capacitate în continuă expansiune, sperăm, de asemenea, să echilibrăm transportul maritim, pentru a evita riscul sistemic, de la sfârșitul lunii trecute și începutul acestei luni vom primi sunt companiile de nave sunt nave pentru a adera, dar încă nu a văzut transportul maritim cu echilibrul pieței, apoi uita-te, de asemenea, la ajustarea companiei de transport maritim pe capacitatea.

În al doilea rând, volumul de marfă între China și Statele Unite a explodat. Având în vedere că rata actuală a transportului de marfă între China și Statele Unite s-a dublat mai mult față de începutul anului, toate mărfurile exportate în Statele Unite nu au renunțat comenzi din cauza creșterii costului de transport, ceea ce indică faptul că rata profitului brut al mărfurilor este suficientă pentru a suporta creșterea tarifului de transport. Cu toate acestea, piața trebuie încă să testeze modul în care creșterea va afecta exportatorii. Tarifele de expediere vor continua să fie afectate în toamna și Crăciunul viitor, dacă întreprinderile americane vor dori să-și umple depozitele pentru a face față incertitudinii și riscului pieței.

În cele din urmă, piața de navlosire a revenit. Ne așteptat, prețul pieței de navlosire a fost complet readus la nivel, înainte ca izbucnirea navei containerizate 8000 teu să ajungă în punctul în care o navă este greu de găsit, pe care companiile navale sunt în capacitate. pentru a reveni mai repede, între ei concurează pentru resurse marine, de la capacitatea navelor mari trebuite până la 7000 nave dvs. în curs de dezvoltare, se pare că piața de transport maritim va continua să caute echilibrul pieței, iar costurile de navlosire vor împinge transportul maritim s-a întâmplat căderea rezistenței, încetinirea transportului oceanic va fi redusă.

Pentru noi vom încerca să trimitem întrebarea de expediere a clientului și să cităm cel mai bun ocea freigh către client. Permiteți ca masa și scaunul nostru pliabil să poată ajunge la depozitul clientului la timp 


Ora postării: 16 noiembrie 2020